雙金屬復合管焊接技術的又一重大革新

雙金屬復合管以其獨特的耐腐蝕性能，在惡劣的環境中可以抵抗傳輸介質的侵蝕，因此得到了廣泛的推介應用。當然，其他耐磨、耐高溫等性能特點，也讓它在眾多的同類耐磨產品中，脫穎而出，得到市場的稱贊與認同。

雙金屬復合管的連接一般有焊接連接、法蘭連接、柔性接頭連接、螺紋連接等。但大多還是以焊接為主。

西氣東輸氣田建設項目在迪那氣田產能建設中采用新型焊接工藝，使雙金屬復合管的一次性焊接合格率達到了95％以上。

雙金屬復合管焊接技術的突破，對于油田今后廣泛使用這種管材，加快特種管材國產化進程具有重要的意義。

油田在各氣田開發過程中，不同程度地遇到含硫化氫等有毒腐蝕性介質。為了抵抗這些介質可能對環境造成的危害，油田在氣田產能建設中使用了大量的不銹鋼管材。

雙金屬復合管是我國自主研制的新型產品，既有碳鋼的耐壓性，又有合金鋼管的耐腐蝕性，而且價格相對低廉，可以替代進口管材。

迪那氣田26千米的井口天然氣計量管線應用了雙金屬復合管，填補了雙金屬復合管在國內油氣田地面建設中的空白。

雙金屬復合管焊接技術難度大，前期國內一次性焊接合格率不到70％。西氣東輸項目部和相關單位一起成立了攻關小組，對雙金屬復合管焊接技術進行攻關。攻關小組研究出了從封焊到根焊的一整套焊接工序，既保證了復合層的防腐性能，又保證了復合管的強度和剛度。針對迪那地區氣溫低、焊接時不銹鋼與碳鋼的膨脹系數差別大的情況，他們在焊接時又采取了提前預熱的辦法，確保了焊接質量。

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